Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Dodge Coronet g2, voiture routière de 1949
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La Dodge Coronet génération 2, cette ancienne voiture fut produite de 1949 à 1954, moteur V8 Hemi.
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La Dodge Coronet était une grosse berline américaine de marque Dodge fabriquée dans les années 1950 à 1970, partageant la même plate-forme que les Dodge Royal et Dodge Custom Royal, mais à l'origine moins cossue que ces dernières.
Le modèle Coronet de l’année 1953 associe le moteur V8 Hemi à la légende, c’est une Coronet basée sur un Hemi de 241 pouces cubes Red Ram qui bat alors cent records de vitesse sur le Lac Salé de Bonneville.
La Coronet de l’année 1955 est le modèle d’entrée de gamme chez les concessionnaires Dodge, mû par un moteur de 6 cylindres en ligne Chrysler Flathead de 230 pouces cubes ou un moteur V8 de 270 pouces cubes. Une gamme variée est développée : 2 ou 4 portes break la Coronet familiale utilise le nom Suburban, hardtop coupé Coronet lancer avec moteur V8 , 2 ou 4 portes berline six ou huit cylindres, 2 portes berline six ou huit cylindres.
Les Coronet, Royal, et Custom Royal des années 1968 et 1969 sont basés sur un châssis DeSoto mais portent moins d’ornements de carrosserie. La voiture est animée par un V6 de 230 pouces cubes Chrysler Flathead ou un moteur V8 de 325 pouces cubes.
En 1949, des modèles complètement nouveaux font leur apparition : Wayfarer, Meadowbrook et Coronet, tous équipés d'un six cylindres 3 769 cm3 et pourvus de transmission automatique ou semiautomatigue.
1951 : les "Station Wagon" perdent leur bois.
Les frères Dodge créent une fabrique de bicyclettes, la "Evans & Dodge Bicycle Company". En plus des bicyclettes , ils produisent également des pièces détachées pour automobile, ils se rapprochent de leurs principaux clients Ransom E Olds puis Henry Ford.
- 1910 : il faut déménager pour des locaux plus grands et la société Dodge se retrouve dans la banlieue de Detroit.
- Leur première voiture est une quatre-cylindres 25ch, 3,5 litres, équipée d'un dynastart enclenché automatiquement quand le moteur cale.
- En 1929, Dodge Brothers devient "DODGE".
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Dodge - Voitures particulieres ", Etats-Unis 1929 - ... et Dodge Brothers.
Le père des frères Dodge possède un petit atelier de pièces mécaniques à Niles (Michigan) , là même où naitront John et Horace, volant ensuite de leurs propres ailes, ils créent une fabrique de bicyclettes à Windsor (Ontario), la "Evans & Dodge Bicycle Company". Ils déménagent pour des locaux plus grands à Detroit, ils se rapprochent également de leurs principaux clients Ransom E Olds puis Henry Ford.
1910 : il faut encore déménager pour des locaux toujours plus grands. 1913 : le problème du client presqu'unique se profile et les Dodge demandent Henry Ford de racheter leur entreprise, ce qu'il refusa. Donc ils ont pensé construire eux-mêmes des voitures à leur marque. 1914 : création de la "DODGE BROTHERS", le 14 novembre la première Dodge Brothers Touring sort des ateliers.
1915 : la très bonne réputation de l'entreprise et l'excellent coup d'essai de l'année précédente font que 45000 voitures sont commandées et construites pratiquement la première année. 1916 : Dodge Brothers est déjà le 4e constructeur américain. 1917 : Dodge Brothers se lance dans la production d'utilitaires. 1918 : Dodge Brothers avec le carrossier Edward Budd fabriquent la première voiture fermée tout acier.
1920 : 140.000 unités produites et Dodge Brothers occupe la seconde place des constructeurs automobiles américains. 1921 : Dodge Brothers passe à la troisième place des constructeurs américains. 1923 : il tombe à 6e position des constructeurs américains. Ce n'est pas une baisse puisqu'i fabrique 600 voitures par jour mais Dodge Brothers profite moins que les autres de l'élargissement du marché. 1925 : Dodge Brothers revient à la cinquième place des constructeurs américains.
1926 : un financier sans aucune expérience automobile, devient le président de la société Dodge Brothers. 1927 : présentation d'un nouveau moteur 6 cylindres en ligne. Dodge Brothers occupe la 7e place des constructeurs américains. 1928 : Dodge Brothers occupe la 13e place de l'industrie automobile américaine et la majorité des ventes se font avec le moteur 6 cylindres et le modèle ""Victory". Le 30 juillet, les banquiers revendent Dodge Brothers à Walter P Chrysler. Chrysler était très bien implanté dans les gammes moyennes, il lui manquait cette gamme inférieure.
1929 : Dodge Brothers devient "DODGE", dans la catégorie où se trouvait Dodge, la crise financière n'a eu qu'un peu d'influence sur les ventes. 1930 : Dodge s'est même payé le luxe de sortir un moteur 8 cylindres de 75cv avec une boîte 4 vitesses. Ce modèle est surnommé "Marathon Eight". Toutes les Dodge sont motorisées par des 6 et 8 cylindres.
1933 : Dodge revient à la quatrième place juste derrière Plymouth. DeSoto et Chrysler plongent à cause du modèle Airflow. 1934 : jusque la guerre il n'y aura plus que des moteurs 6 cylindres. L'overdrive fait son apparition et Dodge reprend la quatrième place des constructeurs américains. 1935 : la 3 000 000 eme Dodge sort des chaînes.
1938 : les phares sont dorénavant intégrés aux ailes et la suspension devient à roues indépendantes. 1939 : 25e anniversaire de la firme. 1942 : juste avant la production pour l'effort de guerre, on peut dire que Dodge est revenu du temps des frères fondateurs. 1946 : jusqu'à 1949 les modèles varient peu et en millieu d'année exit les Custom et les Series pour les Wayfarer, les Meadowbrook et les Coronet.
1951 : les "Station Wagon" perdent leur bois. 1953 : sortie du moteur V8 "Red RAM" développant 140cv. 1954 : le show-car "Dodge FireArrow" fait son apparition le 20 juillet au salon de Chicago; la "Dodge Royal Convertible " est le pace-car Indy de l'année et reproduit à 700 exemplaires; une Dodge équipée du V8 Hemi mais aussi un carburateur quadruple corps et 196cv a battu des records de vitesse à 231km/h pendant 7,5km à Chelsea (Michigan).
1955 : les nouvelles Dodge sont plus longues, plus basses, mieux équipées avec leurs nouveaux hardtops et leurs peintures trois tons et l'arrivée du top niveau "Custom Royal" qui reçoit toutes les louanges de Motor Trend. 1956 : Dodge prend 3,7% du marché américain. 1957 : un seul châssis est utilisé pour toute la marque jusqu'en 1960. La société Dodge emploie 65.000 personnes.
1958 : 12 voitures furent équipées de l'injection électronique en option. 1960 : retour à des véhicules économiques avec la "Dodge DART" et .... voir http://www.trombinoscar.com/dodge/1960-2008.html
Source : http://www.trombinoscar.com/dodge/1914-1959.html
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